{"id":16233,"date":"2021-02-10T21:24:31","date_gmt":"2021-02-11T03:24:31","guid":{"rendered":"https:\/\/informativoelvalledeaguascalientes.online\/?p=16233"},"modified":"2021-02-10T21:24:31","modified_gmt":"2021-02-11T03:24:31","slug":"aunque-el-t-mec-empuja-al-alza-salarial-estamos-distantes-de-homologar-sueldos-en-el-sector-automotriz-fagea-crom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informativoelvalledeaguascalientes.online\/?p=16233","title":{"rendered":"Aunque El T-Mec Empuja Al Alza Salarial, Estamos Distantes De Homologar Sueldos En El Sector Automotriz: FAGEA-CROM."},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La renegociaci\u00f3n del tratado de libre comercio con Estados Unidos y Canad\u00e1, hoy T-Mec, empuja para que en nuestro pa\u00eds se eleven los salarios en el ramo automotriz, estamos todav\u00eda lejanos a la homologaci\u00f3n salarial con los pa\u00edses socios, consider\u00f3 Jes\u00fas Enrique Ram\u00edrez P\u00e9rez, l\u00edder de la CROM en Aguascalientes.<\/p>\n<p>El nuevo acuerdo comercial establece que, los trabajadores del ramo automotriz deber\u00e1n percibir salarios similares a los trabajadores en Estados Unidos y Canad\u00e1, esto es, unos 16 d\u00f3lares la hora, cuando en M\u00e9xico, el ingreso promedio ronda entre los 3 y 4 d\u00f3lares por hora.<\/p>\n<p>Diversos an\u00e1lisis realizados como el del Colegio de M\u00e9xico apuntan que, los socios comerciales de M\u00e9xico tarde o temprano comenzar\u00e1n a presionar a nuestro pa\u00eds para elevar los sueldos de los trabajadores de este sector. \u201cLa idea no suena nada mal, porque significar\u00eda un aumento considerable en los sueldos de los trabajadores, sin embargo, siendo realistas, deber\u00e1 haber una gradualidad y sobre todo, tratar de preservar el mayor n\u00famero de empleos\u201d.<\/p>\n<p>Dijo que las armadoras tender\u00e1n a emplear m\u00e1s robots y a desocupar personal para seguir siendo competitivos.<\/p>\n<p>Puso como ejemplo que, un comparativo del costo laboral de armar el veh\u00edculo m\u00e1s econ\u00f3mico que se fabrica en M\u00e9xico respecto de los que se fabrican en Estados Unidos y Canad\u00e1, representa un diferencial del 40%; \u201cEn nuestro pa\u00eds tiene un costo laboral de 1,200 d\u00f3lares; en EU y Canad\u00e1 es de 1,800 d\u00f3lares, este diferencial es el que los socios quieren abatir para disminuir las ventajas que tiene M\u00e9xico en este sector por el tema laboral\u201d.<\/p>\n<p>Finalmente indic\u00f3 que, ante las presiones comerciales del exterior para elevar salarios, los sindicatos debemos estar preparados para aprovechar la coyuntura sin dejar de ver la sustentabilidad de los empleos del sector, su durabilidad y su calidad, dijo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; La renegociaci\u00f3n del tratado de libre comercio con Estados Unidos y Canad\u00e1, hoy T-Mec, empuja para que en nuestro pa\u00eds se eleven los salarios en el ramo automotriz, estamos todav\u00eda lejanos a la homologaci\u00f3n salarial con los pa\u00edses socios, consider\u00f3 Jes\u00fas Enrique Ram\u00edrez P\u00e9rez, l\u00edder de la CROM en Aguascalientes. 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